Указанная цена не является публичной офертой
В связи с ежедневным изменением отпускных цен окончательную цену
мы предоставляем только после обработки вашей заявки.
В связи с ежедневным изменением отпускных цен окончательную цену
мы предоставляем только после обработки вашей заявки.
Характеристики
Состав
—
Синтетическое
Индекс вязкости
—
140
Вязкость по SAE
—
10W-40
Плотность при 15 °С, кг/м3
—
0.868
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с
—
12.1
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с
—
83.4
Все характеристики
Свободное наличие уточнит менеджер
Нашли дешевле?
Заказать
Наличие уточнит наш менеджер
Наши преимущества:
Гарантия качества:
По многим брендам мы являемся
официальными дилерами и партнерами
Оперативная отгрузка:
Отгрузка товара от 12 часов
при наличии на наших складах
Мы всегда на связи:
Тел.: +7 351 776-57-54
zakaz@ind-part.ru - общая почта для запросов
oil@ind-part.ru - отдел снабжения (для Поставщиков)
b2b@ind-part.ru - почта Генерального директора
Гарантия качества:
По многим брендам мы являемся
официальными дилерами и партнерами
Оперативная отгрузка:
Отгрузка товара от 12 часов
при наличии на наших складах
Мы всегда на связи:
Тел.: +7 351 776-57-54
zakaz@ind-part.ru - общая почта для запросов
oil@ind-part.ru - отдел снабжения (для Поставщиков)
b2b@ind-part.ru - почта Генерального директора
Описание
Моторное масло для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей
ПРИЛОЖЕНИЯ
Предназначено для последнего поколения высокомощных турбодизельных
двигателей (Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V или Euro VI) с низким уровнем
выбросов и оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR: грузовики, автобусы.
Экономия топлива до 1,5% по сравнению с референсным маслом класса
вязкости 15W-40.
Специально рекомендовано для свежего транспортного парка, оснащенного
высокотехнологичными двигателями с увеличенными интервалами замены
масла.
Может быть не предназначен для использования в некоторых двигателях, в
случае сомнений, обратитесь к инструкции по эксплуатации транспортного средства.
ПРЕИМУЩЕСТВА
■ Позволяет снизить потребление топлива.
■ Обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года и снижает
износ при холодном запуске.
■ Обеспечивает долговечность и защиту двигателя.
■ Обладает диспергирующими и антиокислительными свойствами.
■ Превосходные противоизносные свойства: обеспечивается защита от полировки зеркала цилиндра.
■ Превосходные моющие свойства: обеспечивается чистота поршня и
контроль образования отложений в канавках поршня.
■ Обладает антикоррозионными, антипенными свойствами, позволяет
очистить поверхность металла от ржавчины.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Предназначено для последнего поколения высокомощных турбодизельных
двигателей (Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V или Euro VI) с низким уровнем
выбросов и оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR: грузовики, автобусы.
Экономия топлива до 1,5% по сравнению с референсным маслом класса
вязкости 15W-40.
Специально рекомендовано для свежего транспортного парка, оснащенного
высокотехнологичными двигателями с увеличенными интервалами замены
масла.
Может быть не предназначен для использования в некоторых двигателях, в
случае сомнений, обратитесь к инструкции по эксплуатации транспортного средства.
ПРЕИМУЩЕСТВА
■ Позволяет снизить потребление топлива.
■ Обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года и снижает
износ при холодном запуске.
■ Обеспечивает долговечность и защиту двигателя.
■ Обладает диспергирующими и антиокислительными свойствами.
■ Превосходные противоизносные свойства: обеспечивается защита от полировки зеркала цилиндра.
■ Превосходные моющие свойства: обеспечивается чистота поршня и
контроль образования отложений в канавках поршня.
■ Обладает антикоррозионными, антипенными свойствами, позволяет
очистить поверхность металла от ржавчины.
Документация
Характеристики
Состав
|
Синтетическое |
Индекс вязкости
|
140 |
Вязкость по SAE
|
10W-40 |
Плотность при 15 °С, кг/м3
|
0.868 |
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с
|
12.1 |
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с
|
83.4 |
Температура вспышки в открытом тигле, °С
|
226 |
Температура застывания, °С
|
-42 |
Щелочное число, мг КОН/г
|
9.9 |
API
|
CK-4 |
ACEA
|
E7, E9 |
MAN
|
M3775 |
Mercedes-Benz
|
MB 228.31 |
Volvo
|
VDS-4.5 |
Renault
|
RLD-3 |
Caterpillar
|
ECF-3 |
Deutz
|
DQC III-10 LA |
Cummins
|
CES 20086 |
Mack
|
EOS-4.5 |
Detroit Diesel
|
DFS 93K222 |